沈陽嘉信讓隱患現(xiàn)形
發(fā)布時間：
2015-02-05 00:00
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沈陽嘉信循環(huán)產(chǎn)業(yè)部青年職工從自身做起，事故是最大的浪費”面對首鋼“兩會”提出的新要求。從小處著眼，點滴節(jié)約、分毫積累中為企業(yè)多掙一分錢，少花一分錢，用好一分錢。把崗位中“不起眼”平安隱患作為降成本的突破口，發(fā)現(xiàn)一處消除一處，消除隱患的同時，還提高了設(shè)備的使用壽命，用實際行動響應(yīng)總公司團(tuán)委發(fā)起的降本增效，青年先行”活動。
一次巡檢中發(fā)現(xiàn)，沈陽嘉信循環(huán)產(chǎn)業(yè)作業(yè)部一廢鋼供應(yīng)作業(yè)區(qū)青工李付強。天車限位裝置存在平安隱患。天車限位裝置采用的重錘式限位，裝置在定滑輪組邊測鋼絲繩下。天車行走時，由于吊鉤搖擺，特別是歪拉斜吊時，吊鉤容易脫出重錘之外，造成限位失靈。加上鋼絲繩從其中間穿過，起升的過程中容易粘附在限位裝置上，從而觸發(fā)限位接觸器動作，造成天車斷電，增加了不必要的停機(jī)維護(hù)。天車第三重錘式限位裝置的位置在小車下面，過于狹窄，日常檢查時很難確認(rèn)其完好程度。此類二次限位裝置的使用壽命在30天至90天。
李付強決定自主設(shè)計一個改造方案，經(jīng)過多次的思考和驗證后。并全程加以改造。將天車限位裝置安裝在鋼絲卷筒對面的小車上，天車升起的過程中，鋼絲繩纏繞在卷筒上，并不時地由兩側(cè)向中間平移，將撥桿和限位裝置組合成新的天車限位裝置。當(dāng)天車到達(dá)一定高度時，卷筒上的鋼絲繩便會撥動撥桿，同時觸發(fā)限位接觸器動作，使限位開關(guān)斷電。經(jīng)過改造的天車限位裝置二次限位效果非常好，減少了不必要的天車斷電事故，大大降低了停機(jī)時間，也為日常檢查提供了方便，使用壽命增加到270天。
循環(huán)產(chǎn)業(yè)作業(yè)部一廢鋼作業(yè)區(qū)天車裝置共分三期施工。沈陽嘉信三期天車主卷電纜卷筒由于其位置靠近小車?yán)飩?cè)，按廠房建造時間的不同。電纜上下運動過程中，經(jīng)常會對小車側(cè)壁進(jìn)行刮蹭，致使電纜外皮磨損水平加大，不只增加了電纜卷筒的負(fù)荷，減少了電纜使用壽命，還增加了電纜費用，同時存在電纜摩擦打火的危險。
青工劉凱華開動腦筋，為解決這個問題。通過多次實地觀察、翻閱資料，設(shè)計了改造方案。首先，采取一二期天車小車電纜卷筒鏤空式安裝，給磁電纜直接從小車鏤空處穿過。但由于一二期天車電纜卷筒在鋼絲繩卷筒側(cè)面，背對鋼絲繩卷筒的距離足以讓給磁電纜從鏤空處穿過，而三期天車電纜卷筒在主起傳動軸側(cè)背對傳動軸間的距離不能使其順利穿過。若面對傳動軸裝置，電纜卷筒又太靠近小車邊緣，首次方案以失敗告終。劉凱華沒有放棄，總結(jié)經(jīng)驗，決定設(shè)計第二套方案，小車正面加一個滾杠，這樣電纜就會直接與滾杠接觸，防止刮蹭到小車側(cè)壁，而滾動產(chǎn)生的摩擦也可減少電纜的磨損水平，從而延長電纜的使用壽命。但在改造過程中，滾杠長度問題又給劉凱華提出了新的難題。為解決電纜在擺動過程中出槽的問題，劉凱華決定再次重新制定改造方案，將其設(shè)計成雙滾杠四方形，限制磁電纜在規(guī)定范圍內(nèi)活動，問題最終得到解決。
沈陽嘉信消除了天車給磁電纜存在與小車側(cè)壁摩擦打火的平安隱患，經(jīng)過改造的天車給磁電纜滾杠。減少了不必要的停車檢修，并且將天車給磁電纜及電纜卷筒的使用壽命提高了23個月。
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